Бидејќи електричните возила (EV) продолжуваат да добиваат на популарност низ целиот свет, разбирањето како да се полнат станува подеднакво важно како и нивното возење. Еден клучен дел од сложувалката? конектор за полнењеБез разлика дали го купувате вашето прво електрично возило или инсталирате станица за полнење, познавањето на различните типови на конектори за електрично возило е од суштинско значење.
Ова упатство ги анализира главните видови конектори за полнење електрични возила што се користат низ целиот свет, како се разликуваат, каде се користат и што носи иднината.
1. Вовед во инфраструктурата за полнење електрични возила
Успехот на електричните возила не е само во самите возила - туку во екосистемот околу нив. Инфраструктурата за полнење е една од најкритичните компоненти, а во срцето на овој систем се конекторите што ја испорачуваат енергијата.
-
Зошто се важни конекторитеНе сите електрични возила и станици за полнење користат исти приклучоци.
-
Регионални разликиЕвропа, Северна Америка, Азија и Кина имаат различни стандарди.
-
КомпатибилностПогрешниот конектор може да ја направи станицата за полнење бескорисна за вашето возило.
2. Полнење на AC наспроти DC: Која е разликата?
Електричните возила можат да се полнат со помош наAC (наизменична струја) or DC (еднонасочна струја)електрична енергија. Еве по што се разликуваат:
| Карактеристика | Полнење на наизменична струја | Брзо полнење на еднонасочна струја |
|---|---|---|
| Извор на енергија | Стандардна електрична енергија од мрежата | Претворена наизменична во еднонасочна струја |
| Локација на конверзија | Внатре во автомобилот (вграден полнач) | Внатре во станицата за полнење |
| Брзина на полнење | Побавно (до 22 kW) | Побрзо (до 350 kW и повеќе) |
| Случај на употреба | Полнење дома, полнење преку ноќ | Автопатски станици, комерцијални станици |
3. SAE J1772 (Тип 1) – Северноамерикански стандард
НаSAE J1772, исто така познат какоТип 1, е најчестиот приклучок во Северна Америка заПолнење на наизменична струја од ниво 1 и ниво 2.
Клучни карактеристики:
-
Дизајн со 5 пина
-
Испорачува до 19,2 kW на 240V
-
Нема автоматско заклучување
-
Компатибилен со скоро сите електрични возила во САД и Јапонија (со исклучок на Tesla, за која е потребен адаптер)
4. Менекес (Тип 2) – Европскиот приклучок за избор
Тип 2, илиМенекесов конектор, е стандардниот приклучок низ цела Европа заПолнење на наизменична струја.
Клучни карактеристики:
-
7-пинска конфигурација
-
Поддржува и еднофазна и трифазна електрична енергија
-
Испорачува до 43 kW (брзо полнење со наизменична струја)
-
Вклучува механизам за автоматско заклучување за безбедност
Овој конектор е задолжителен низ цела Европа за сите јавни станици за полнење на клима уреди.
5. Комбиниран систем за полнење (CCS) – Универзален брз полнач
НаCCS(Комбиниран систем за полнење) е како швајцарски нож за полнење електрични возила – ги комбинира можностите за AC и DC во еден приклучок.
| Верзија | Тип на основа | Користен регион | Моќност (DC) | Белешки |
|---|---|---|---|---|
| CCS1 | Тип 1 | Северна Америка | До 350 kW | Користено од Ford, GM, VW и други |
| CCS2 | Тип 2 | Европа | До 350 kW | Стандард во ЕУ и Велика Британија |
Горниот дел од рачките на приклучокотПолнење на наизменична струја, додека долните два поголеми пина се справуваатБрзо полнење со еднонасочна струја.
6. CHAdeMO – Јапонски стандард за брзо полнење со еднонасочна струја
CHAdeMOпретставуваЗАДОЛЖИТЕЛ ЗА ДВИЖЕЊЕ, и тоа е јапонскиот одговор на брзото полнење.
Карактеристики:
-
Чисто полнење со еднонасочна струја (не е комбинирано со наизменична струја)
-
До 100 kW (со планирани идни надградби)
-
Широко користени од Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander
-
Сè уште е вообичаено во Јапонија, но полека се заменува во други региони
Иако глобалната популарност опаѓа, CHAdeMO е познат по своитевозило-мрежа (V2G)способности.
7. Северноамериканскиот стандард за полнење на Тесла (NACS)
Сопствениот приклучок на Tesla, сега ребрендиран какоНАКС, комбинира елеганција и ефикасност.
Најважни моменти:
-
Тенок, компактен дизајн
-
Испорачува до 250 kW на Tesla Superchargers
-
Поддржува и AC и DC преку еден конектор
-
Сега се усвојува одФорд, Џенерал Моторс, Ривиани други во САД,
Табела за компатибилност со Tesla:
| Регион | Користен приклучок | Потребен е адаптер? |
|---|---|---|
| Северна Америка | Тесла/НАКС | Да (за модели кои не се од Тесла) |
| Европа | Тип 2 (Тесла ЕУ) | No |
| Кина | GB/T со адаптер | Да |
8. GB/T – Национален стандард на Кина
Кина користи свој стандард нареченGB/T, кој доаѓа во посебни верзии за AC и DC.
Карактеристики на GB/T:
-
AC конектор: изгледа слично на Тип 2, но не е компатибилен
-
DC конектор: уникатен дизајн со многу високи номинални моќности (до 237,5 kW)
-
Владина обврска за сите електрични возила произведени во Кина
Во иднина, Кина може да усвои верзија на заедничкиот стандард CCS-CHAdeMO.
9. Табела за споредба на глобални конектори
| Тип на конектор | Регион | Тип на полнење | Максимална моќност | Случај на употреба |
|---|---|---|---|---|
| Тип 1 (J1772) | Северна Америка | Климатизација (ниво 1/2) | 19,2 kW | Резиденцијален / Јавен клима уред |
| Тип 2 (Менекес) | Европа | AC (1/3-фазен) | 43 kW | Стандард во ЕУ |
| CCS1 | Северна Америка | DC Брз | 350 kW | Брзо полнење на автопат |
| CCS2 | Европа | DC Брз | 350 kW | Јавно брзо полнење со еднонасочна струја |
| CHAdeMO | Јапонија, Глобал | DC Брз | 100 kW+ | Постар стандард за брзо полнење |
| Тесла НАКС | Северна Америка | AC/DC | 250 kW | Ексклузивно за Тесла (засега) |
| GB/T | Кина | AC/DC (одделно) | 237,5 kW | Национален кинески стандард |
10. Фактори што влијаат на брзината на полнење
Дури и со вистинскиот приклучок, брзината на полнење може да варира во зависност од:
-
Максимална стапка на полнење на вашето возило
-
Големина на батеријата и состојба на полнење
-
Температурни услови
-
Излезна моќност на полначот
-
Компатибилност на конектори
Секогаш проверувајте ги спецификациите на вашето електрично возило за да одговараат на оптималниот полнач.
11. Вградени безбедносни карактеристики
Сите конектори за полнење електрични возила доаѓаат со строги безбедносни карактеристики:
-
Заштита од заземјување
-
Автоматско исклучување
-
Сензори за температура
-
Механизми за заклучување за да се спречи исклучување за време на полнењето
Овие стандарди го штитат и вашето возило и вас за време на секоја сесија на полнење.
12. Идни трендови во конектори за полнење електрични возила
Индустријата брзо се развива:
-
NACS станува нов стандард во Северна Америка
-
CCS2 останува доминантен во Европа
-
Безжично полнењее на хоризонтот
-
V2G (Возило-до-Мрежа)Технологијата наскоро ќе им овозможи на автомобилите да напојуваат домови или да враќаат енергија во мрежата
13. Заклучок: Кој конектор треба да го користите?
Изборот на вистинскиот конектор за електрични возила зависи од:
-
Каде живееш
-
Какво возило возите
-
Колку брзо треба да се полни
За Северна Америка: ПобарајтеCCS1 or НАКС
За Европа: КористетеCCS2 or Тип 2
За Кина: Ќе ви требаКомпатибилен со GB/Tсистем
За Јапонија:CHAdeMOсè уште е релевантно
Како што усвојувањето на електричните возила продолжува да расте, технологијата на конектори се развива за да понудипобрзо, побезбедно и поуниверзалнорешенија.
Најчесто поставувани прашања
П1: Кој е најбрзиот конектор за полнење на електрични возила?
A: Моментално, CCS и Tesla NACS поддржуваат до 350 kW за ултра брзо полнење.
П2: Може ли да користам CCS полнач за Tesla?
A: Да, со соодветен CCS адаптер за моделите на Tesla во некои региони.
П3: Дали CHAdeMO сè уште се користи?
A: Да, особено во Јапонија и кај некои постари возила како Nissan Leaf, но глобално се намалува.
П4: Која е главната разлика помеѓу полнењето со AC и DC?
A: Наизменичната струја е побавна и се полни преку вградениот полнач на возилото, додека еднонасочната струја е многу побрза и испраќа енергија директно до батеријата.
П5: Кој конектор за електрични возила е најшироко користен?
A: CCS (Комбиниран систем за полнење) е моментално најшироко прифатениот конектор во светот.
Време на објавување: 07.04.2025